TOTAL REJETTE LA FAUTE SUR LES TAXES
A l'occasion de leur opération escargot aux alentours de La Défense (voir dépêche 5353) Gérard Enel, président de l'Otre, section Ile-de-France, affirme avoir rencontré les dirigeants de Total. « Nous avons été reçus pendant plus d'une heure par des membres de la direction du groupe pétrolier Total à la Défense et ils nous ont expliqué que leur marge sur le gazole était minime, un centime par litre, le problème vient donc des taxes du gouvernement »... 1 centime ! Etrange lorsque l'on sait que les bénéfices du groupe ont augmenté au fil de la flambée du cours du baril de pétrole...
Transporteurs.net
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C'est devenu un harcèlement ! Le pillage devient de plus en plus systématique. Cela va nous conduire à la ruine... » protestent les transporteurs routiers de la Côte d'Azur, victimes des siphonnages des réservoirs de leurs camions. |
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Ce genre de vol aurait augmenté de près de 200 % en l'espace de quelques mois. Les pirates de l'or noir s'attaquent de plus en plus souvent aux semi-remorques aux alentours de la frontière. Ou bien qui reviennent vers leur base, entre Vintimille et Saint-Raphaël. |
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Des bandes organisées, très bien informées et outillées, orchestrent le siphonnage systématique des réservoirs de poids lourds en opérant de nuit et avec une relative discrétion. Ils commencent par briser ou percer à coups de pioche les bouchons des réservoirs de leurs cibles. Puis ils recourent à des pompes électriques vendues dans le commerce pour aspirer en un temps record des centaines de litres de gazole. Ce précieux butin part dans des cuves entreposées sur un camion pirate venu se stationner juste à côté de sa « proie ». La cargaison disparaît alors en douce. |
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Des milliers d'euros de préjudice ! |
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Policiers et gendarmes, tant du côté français qu'italien, ne cachent pas leur perplexité. Pour l'instant, ils ne sont pas encore parvenus à localiser précisément les points de chute et de revente des carburants ainsi envolés. Au parquet de Nice, on indique que le rythme des plaintes pour vols et grivèlerie d'essence atteint désormais une dizaine par semaine. Ce fléau devient très préoccupant pour des sociétés de transport dénonçant jusqu'à près de 10 000 € de préjudice par an. |
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C'est le cas notamment de Patrick Mortigliengo, président départemental de la Fédération nationale des transporteurs routiers. Basé à Carros (Alpes-Maritimes), il décrit les attaques des camions. « Ces gens-là, précise-t-il, n'hésitent pas à forcer les portails des entrepôts pour introduire leurs camions pirates. Récemment, en un seul week-end, ils ont mis à sec cinq de nos camions. Trois mille litres sont partis d'un seul coup... Nous avions embauché un vigile pour une surveillance de nuit, soupire-t-il. On a découvert très vite que non seulement il laissait faire, mais qu'en plus il se servait lui-même avec son épouse ! » |
Gianni, un routier italien de Milan, explique comment, sur une aire de repos autoroutière, il a assisté, impuissant, au délestage de plus de 600 l de son camion. « Un bruit anormal, raconte-t-il, m'a réveillé dans ma cabine. Trois types masqués avec des foulards actionnaient une pompe à partir d'un camion à côté du mien. Je n'ai rien pu faire, ils devenaient menaçants. Le seul endroit où l'on est à peu près à l'abri, c'est le parking des poids lourds de Vintimille. Là au moins, on est nombreux et on peut encore se faire respecter. » La description des commandos intervenant sur les aires de repos autoroutières et l'accent des pillards font penser à des ressortissants des pays de l'Est.
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Une étude tire le signal d'alarme sur les agressions faites aux conducteurs poids-lourds Une étude de l'Union Internationale des Transports Routiers (IRU) montre que 17% des conducteurs de poids-lourds engagés dans le transport international subissent des agressions dont le coût s'élève à plus de 7 milliards d'euros à travers l'Europe.
Les résultats d'une étude de l'IRU sur les Agressions contre les conducteurs de poids-lourds internationaux, menée conjointement avec le Forum International des Transports (ITF), anciennement Conférence Européenne des Ministres des Transports (CEMT), appelle les gouvernements européens et tous les acteurs concernés dans le secteur des transports routiers à agir de toute urgence.
LA BELGIQUE DEVRAIT TESTER LES 25,25 M
 | Voila près de deux ans que l' étude préliminaire avait été lancée au sujet de la possibilité d' autorisér les Euro combi sur les routes Belge. |
A l'occasion de la réception de nouvel an de l'organisation du transport routier SAV, le nouveau ministre belge de la Mobilité, Yves Leterne, s'est déclaré en faveur de tests pour les écocombis. Selon la SAV, ces 25,25 m seraient "une bonne alternative pour améliorer la mobilité sur nos routes". L'organisation a par ailleurs profité de cette rencontre pour préconiser un trafic des camions en dehors des heures de pointe afin de fluidifier la circulation en Belgique et pour souligner la difficulté des transporteurs à répercuter la hausse des coûts de revient sur les prix de transport. Autant de sujets qui sont aussi au coeur de l'actualité en France.Transporteurs.net
Suite et précisions sur la phase test des eco-combi en Belgique.
Le nouveau ministre de la Mobilité Yves Letermeavait déjà montré son intérêt pour les eco-combis, notamment lors de laréception annuelle de la SAV en janvier dernier. Il a confirmé hiervouloir organiser un test de six mois, ce qui nécessiterait unemodification de l'arrêté royal de 1968 définissant les poids et mesuresmaximales autorisés sur le réseau belge. Selon Het Laatste Nieuws,Leterme est confiant sur ce point. La région flamande avait déjà montréson intérêt pour ce type de tests, et devrait rapidement définir surquels trajets le test aurait lieu. la nouvelle a déjà suscité laréaction positive de la Febetra. (CY)
Truck & Business
Réagissez sur le forumPermis de conduire à puce: à toute vitesse pour plaire à Washington
La Société d'assurance automobile du Québec devra adopter une vitesse grand V en 2008 si elle veut arriver à temps avec un nouveau type de permis de conduire pour satisfaire aux exigences de Washington en matière de sécurité à la frontière.
Lire la suite ... Réagissez sur le forumLe Parlement européen libéralise le cabotage
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